在生態(tài)護(hù)坡技術(shù)的研究和應(yīng)用方面，由于我國的鐵路、公路建設(shè)起步較晚，發(fā)展相對滯后，直到上世紀(jì)90年代以來才相繼展開，生態(tài)護(hù)坡研究也相對滯后。開始也有些簡單的方法對邊坡進(jìn)行綠化和治理，常用的有：撒草種，鋪草皮，框架植草等。

1989年前我國邊坡的生態(tài)防護(hù)主要以人工作業(yè)為主，為了提高施工效率，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工，廣東省水利水電科學(xué)研究所于1989年從香港引進(jìn)噴播機(jī)，開始在華南地區(qū)進(jìn)行我國首次液壓噴播試驗(yàn)。

1990-1991年間，中國黃土高原治山技術(shù)培訓(xùn)中心與日本合作首次在黃土高原上開展了黃土高原邊坡液壓噴播試驗(yàn)研究。

1993年我國引進(jìn)土工材料植草護(hù)坡技術(shù)，與有關(guān)生產(chǎn)廠家合作，開發(fā)并研制了各式各樣的土工材料產(chǎn)品，如三維植被網(wǎng)、土工格柵等。

1996年在交通部指導(dǎo)下，云南省首次引入瑞士濕法噴播技術(shù)，并應(yīng)用于昆曲、楚大等多條高速路，取得了不錯(cuò)的效果，隨后該技術(shù)在滬寧高速路，陜西銅川-黃陵高速公路，青藏公路等多條高速路上得到推廣應(yīng)用。

1997年以后，國內(nèi)不少科研單位針對巖石邊坡的植被防護(hù)，也開始進(jìn)行較為廣泛的應(yīng)用研究，開發(fā)出噴混植生護(hù)坡、植被混凝土護(hù)坡、厚層基材植被護(hù)坡、噴射種植混合基材植被護(hù)坡等適用于巖石邊坡的技術(shù)，統(tǒng)稱為客土噴播技術(shù)。

為了更好的解決巖質(zhì)邊坡的生態(tài)防護(hù)問題，我國從日本引進(jìn)了客土噴播技術(shù)，并于2000年在廣東河惠高速公路巖石邊坡上修建國內(nèi)首個(gè)客土噴播試驗(yàn)工程呢過。隨后，在借鑒日本同類技術(shù)的基礎(chǔ)上，章夢濤、張俊云等人利用土壤為主要材料、并添加硅酸鹽水泥為粘結(jié)材料，在惠河高速公路和株六、內(nèi)昆等鐵路進(jìn)行噴混植生試驗(yàn)，取得了一些研究成果；在客土噴播的基礎(chǔ)上，由西南交通大學(xué)和四川省勵自自然生態(tài)與環(huán)境工程公司共同研究開發(fā)出了巖石邊坡TBS植被護(hù)坡綠化技術(shù)，該技術(shù)比客土噴播適應(yīng)性更好，在全國推廣后，取得了很好的環(huán)保效果。另外許文年在02年開發(fā)的植被混凝土邊坡技術(shù)，在巖石邊坡的防護(hù)也取得了一定的效果。

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